Sistema de Gestão da Amazônia Azul para ajudar a patrulhar a costa brasileira

O contra-almirante da Marinha Augusto José da Silva Fonseca Júnior, vice-chefe de Estratégia do Estado-Maior da Marinha do Brasil, disse que a Marinha do Brasil possui vários sistemas para rastrear embarcações que dependem, em certa medida, da cooperação de outras embarcações. (Foto: Marinha do Brasil)

O derramamento de óleo que afetou mais de 1.243 milhas da costa brasileira em agosto de 2019 exigiu um sistema de monitoramento mais robusto da área conhecida como Amazônia Azul.

A Marinha do Brasil (MB) nomeou o vasto espaço marítimo de 1,3 milhão de milhas quadradas em homenagem à floresta tropical para conscientizar o público sobre sua relevância econômica e ambiental. Diálogo conversou com o contra-almirante Augusto José da Silva Fonseca Júnior, vice-chefe de Estratégia do Estado Maior do MB, em Brasília, sobre esse e outros tópicos.

Diálogo: O que é o Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul (SisGAAz)?

Contra-Almirante Augusto José da Silva Fonseca Júnior, vice-chefe de Estratégia do Estado-Maior General: O SisGAAz é um grupo de subsistemas integrados com mecanismos de tomada de decisão para interagir, coletar e compartilhar informações de interesse sobre a Amazônia Azul com os muitos componentes do Brasil. governo legalmente certificado para agir. O SisGAAz apóia a Consciência Situacional Marítima (MSA), que busca entender efetivamente os fatos que podem afetar os interesses ambientais, econômicos e nacionais no ambiente em que é aplicado, seja marítimo ou fluvial. É importante enfatizar que o sistema tem objetivos duplos.

Apoia o governo brasileiro nas diversas atividades desenvolvidas em sua área de responsabilidade e nos princípios estabelecidos em acordos internacionais. A dualidade do SisGAAz requer a participação ativa de muitas instituições que não são MB, que compartilham tarefas e responsabilidades no ambiente marítimo.

Diálogo: Como esse sistema permite o monitoramento efetivo do tráfego marítimo no Brasil?

Contra-Almirante Fonseca Júnior: A MB tem acesso a vários sistemas para rastrear embarcações que contam com a cooperação de outras embarcações que utilizam os Sistemas de Identificação Automática e / ou sistemas de Identificação e Rastreamento de Longo Alcance. Nem todos os navios existentes são rastreáveis. Ou porque eles não seguem o conjunto de requisitos [dimensões] existente ou porque não são usados ​​em atividades econômicas regulamentadas.

Como tal, não é possível ter uma imagem completa de seu uso marítimo para tomar medidas preventivas ou reacionárias contra atividades maliciosas ou não intencionais - é assim que os navios não rastreáveis, conhecidos como Navios Negros, ocorrem. A solução encontrada para um cenário único que pode fornecer as informações necessárias para um MSA é o uso de uma rede de detecção ativa (radares de médio e longo alcance, sistemas de identificação automática, hidrofones e câmeras de alto desempenho) para detectar, identificar e seguir atividades na Zona Econômica Exclusiva Brasileira (ZEE). Essa solução é uma ferramenta essencial para permitir ao governo brasileiro exercer sua autoridade, complementando os atuais sistemas de rastreamento.

Diálogo: O SisGAAz poderia ter ajudado a acelerar as investigações de derramamento de óleo ao longo da costa brasileira?

Contra-Almirante Fonseca Júnior: O SisGAAz foi criado para operar em conjunto com outros departamentos, para coletar e compartilhar informações essenciais oportunas para apoiar a tomada de decisões. Para situações fora da ZEE, em uma área onde o rastreamento é possível, mas controverso, porque está em águas internacionais, o sistema pode alcançar suspeitos de forma mais rápida e segura, coletando informações que forneceriam conhecimento real do uso marítimo, como navios que navegam na ZEE com sistemas de rastreamento desativados. Se algo acontecer dentro de uma área com sistemas de detecção ativos, um alarme pode ser enviado aos departamentos responsáveis, que podem executar as ações necessárias.

Diálogo: Qual é a expectativa da MB em relação ao status do Brasil como um grande aliado não pertencente à OTAN?

Contra-Almirante Fonseca Júnior: Esperamos ter acesso mais fácil às publicações doutrinárias; participar de cursos, intercâmbios e exercícios; estabelecer cooperação bilateral; tirar proveito da cadeia de suprimentos de logística; e adquirir produtos de defesa da OTAN e dos países membros.

Créditos South Com, publicado originalmente em - https://dialogo-americas.com/articles/blue-amazon-management-system-to-help-patrol-the-brazilian-coast/