Pular para o conteúdo principal

Geopolítica do Comércio - Empresas chinesas usam Marrocos para contornar tarifas da União Europeia - créditos MPR

LFS Defesa - Segurança - Geopolítica -

A Geopolítica do Comércio - 







Empresas chinesas usam Marrocos para contornar tarifas da União Europeia.

Créditos MPR


 ------------------------


Por favor, junte-se à nossa estrutura de divulgação:


*Grupo no whatsapp: https://chat.whatsapp.com/LNWFvw0mMB1EP77GjmucAF

*Grupo no Facebook: https://www.facebook.com/groups/418682042350353/

*Siga o Instagram da Rede LFS de Comunicação - @redelfsdecomunicacao  ---  http://instagram.com/redelfsdecomunicacao 


 ------------------------




Empresas chinesas usam Marrocos para contornar tarifas da União Europeia


Do Editorial em 7 de setembro de 2024


Empresas chinesas como a CNGR e a Gotion anunciaram investimentos colossais, da ordem de vários milhares de milhões de dólares, na produção de baterias eléctricas em Marrocos. O objectivo não é o mercado local, nem África; É o Velho Continente.


À medida que a União Europeia aumenta barreiras tarifárias às importações chinesas, particularmente no sector dos veículos eléctricos e das baterias, Pequim procura activamente alternativas para superar os obstáculos.


Marrocos está a emergir como um parceiro estratégico para a China, que procura novas rotas comerciais para chegar à Europa, evitando barreiras tarifárias. Rabat atrai investimentos maciços, especialmente no sector das novas tecnologias. O país norte-africano não é apenas a porta de entrada para a Europa, mas também para os Estados Unidos.


Confrontada com os crescentes desafios colocados pelas tensões comerciais com o Ocidente, a China está a intensificar os esforços para manter aberto o acesso aos mercados europeus e norte-americanos. A sua estratégia faz parte de uma estratégia mais ampla para redefinir as cadeias de abastecimento internacionais, onde a China procura preservar a sua posição dominante nas indústrias de ponta.


A atractividade de Marrocos para os investidores chineses baseia-se em vários factores-chave. Os seus acordos de comércio livre com a União Europeia e os Estados Unidos proporcionam acesso privilegiado a esses mercados. Além disso, o país possui recursos minerais essenciais para a fabricação de baterias, como cobalto, cobre e fosfato. Esta combinação única posiciona Marrocos como um elo crucial na estratégia da China para contornar o bloqueio comercial ocidental.


A convergência dos interesses chineses e marroquinos não se limita apenas ao aspecto comercial. Marrocos, que em menos de quinze anos se tornou o principal produtor automóvel de África, oferece a sua infra-estrutura logística. O porto de Tânger, localizado a 30 quilómetros da costa espanhola, permite o envio instantâneo de contentores para a Europa e os Estados Unidos.


A compatibilidade entre Marrocos e a China abre caminho para projectos ambiciosos, que poderão transformar o panorama industrial marroquino e fortalecer a sua posição na cadeia de produção internacional de veículos eléctricos. Para Marrocos é uma oportunidade única de se posicionar como um importante centro industrial e tecnológico à escala global.


Créditos MPR

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Análise do artigo entitulado: O Tabuleiro Global e a Anatomia do Planejamento Político-Estratégico: Das Lições de 1938 ao Futuro do Brasil --- autor Cel Fernando Montenegro

Análise do artigo entitulado:  O Tabuleiro Global e a Anatomia do Planejamento Político-Estratégico: Das Lições de 1938 ao Futuro do Brasil   --- autor Cel Fernando Montenegro   ------------------ Um dos principais expoentes sobre Geopolítica do Brasil, Cel Fernando Montenegro, publicou em seu blog - Código Estratégico - um artigo entitulado: O Tabuleiro Global e a Anatomia do Planejamento Político-Estratégico: Das Lições de 1938 ao Futuro do Brasil Pedi ajuda para a Inteligência Artificial para analisar o citado artigo sobre a ótica: Bolsonarista e Petista. Confira. -----------------------------  *Receba as principais notícias sobre Defesa - Segurança - Geopolítica através do nosso Grupo no whatsapp:  https://chat.whatsapp.com/D8LhKaUqfc43ygU6Rnjwis   -----------------------------  O artigo "O Tabuleiro Global e a Anatomia do Planejamento Político-Estratégico: Das Lições de 1938 ao Futuro do Brasil" , escrito pelo Cel. Fernando Montenegro, utiliz...

O significado da reedição da tese "Tigre de Papel" de Mao - Fonte:党史博采(Extensive Collection of the Party History)

O significado da reedição da tese "Tigre de Papel" de Mao Por Coleção ampla da história do Partido (党史博采) Fonte: 党史博采(Extensive Collection of the Party History)   O significado por detrás da reiteração de Mao Tse Tung da afirmação do "tigre de papel" após o bombardeamento de Kinmen A 6 de Agosto de 1946, Mao Tse Tung, numa conversa com o jornalista americano Strang in Yan'an, apresentou primeiro a famosa opinião de que "todos os reaccionários são tigres de papel" e que "a bomba atómica é um tigre de papel utilizado pela oposição americana para assustar as pessoas". Uma década mais tarde, a 31 de Outubro de 1958, o Diário do Povo, órgão do Comité Central do Partido Comunista da China, publicou um artigo de Mao Tse Tung sobre "O imperialismo e todos os reaccionários são tigres de papel", reiterando a afirmação de que "o imperialismo e todos os reaccionários são tigres de papel". "A publicação do artigo desencadeou rapid...

Os navios mercantes israelenses não podem mais cruzar o Mar Vermelho - créditos MPR

Os navios mercantes israelenses não podem mais cruzar o Mar Vermelho - créditos MPR A companhia marítima israelita Zim decidiu alterar o rumo dos seus navios porta-contentores em torno de África para evitar a travessia do Mar Vermelho. Após três ataques iemenitas contra navios ligados a Israel, o comércio mundial está a ser afectado. Um navio porta-contentores operado pela companhia marítima israelita Zim mudou de rumo e está a fazer uma longa rota ao redor de África, em vez de transitar pelo Canal de Suez e passar pelo Estreito de Bab El Mandeb, na costa do Iémen. Na sexta-feira, um navio porta-contentores Zim, a caminho de Boston para Port Klang (Malásia), atravessou o Estreito de Gibraltar e entrou no Mediterrâneo. Continuou para leste até ficar entre Oran (Argélia) e Cartagena (Espanha), e depois deu meia-volta na tarde de sábado, 25 de novembro. O porta-contentores, com capacidade para 5.618 unidades, regressou ao Atlântico e ao longo da costa oeste de África. Na segunda-feira, 27...