Pular para o conteúdo principal

LFS DEFESA - SEGURANÇA - GEOPOLÍTICA: Embraer assina memorando com a indústria de defesa de Portugal para produção de Super Tucano no padrão da Otan - créditos CNN

 

Embraer assina memorando com a indústria de defesa de Portugal para produção de Super Tucano no padrão da Otan

Acordo é visto como o grande destaque da agenda de negócios da viagem de Lula a Portugal; aeronave é um dos modelos mais exportados pela fabricante e realiza fiscalização de florestas, espaços aéreos e treinamentos

António Costa (d), primeiro-ministro de Portugal, e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) (e).
António Costa (d), primeiro-ministro de Portugal, e o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) (e).EBC

Priscila Yazbekda CNN

Ouvir notícia

A fabricante de aviões Embraer assinou memorando de entendimento com as empresas aeroespaciais de Portugal nesta segunda-feira (24). A assinatura aconteceu em evento que contou com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT), em viagem a Portugal, e do primeiro-ministro do país, António Costa.

“Entre os diferentes desdobramentos do memorando, destaca-se o potencial relacionamento estratégico nas áreas de desenvolvimento e integração de sistemas envolvendo o A-29 Super Tucano, em sua recém-lançada versão A-29N, voltada para o atendimento das necessidades dos países membros da Organização Tratado do Atlântico Norte (Otan)”, disse em nota à imprensa Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

Esse é visto como o grande destaque da agenda de negócios da viagem de Lula a Portugal. A expectativa é que as aeronaves Super Tucanos passam a ser produzidas em solo português e, assim, Portugal abra portas para vendas a outros países da União Europeia.

O valor estimado de um Super Tucano é de US$ 3,5 milhões, portanto, o acordo tem potencial de movimentar bilhões de dólares. A aeronave que realiza fiscalização de florestas, espaços aéreos e treinamentos é um dos modelos mais exportados pela Embraer.

O memorando foi assinado com as empresas: Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto (CEiiA), Empordef Tecnologias de Informação, S.A. (ETI), GMVIS Skysoft, S.A. (GMV) e a OGMA S.A.

“O objetivo principal do memorando é o desenvolvimento da Base Tecnológica e Industrial de Defesa de Portugal, reforçando a sua capacidade de desenvolver atividades de engenharia, pesquisa e desenvolvimento. Assim, a Embraer reforça seu compromisso estratégico de longo prazo com Portugal no desenvolvimento de seu ecossistema aeroespacial e de defesa”, afirma o comunicado da empresa.

O A-29N Super Tucano. Divulgação/Embraer

Parceria começou em 2019

Em 2019, o governo português firmou contrato com a Embraer para a aquisição de cinco aeronaves KC-390 Millenium. A primeira já foi entregue e está em fase de adaptação. Holanda e Hungria também encomendaram aeronaves do tipo.

O KC-390 é um cargueiro militar e aparece como alternativa ao americano Hércules por ser maior e permitir mais horas de voo.

O presidente Lula, que estava em um evento com empresários na região do Porto, inclusive voltou a Lisboa a bordo do cargueiro militar KC-390.

Créditos CNN

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Análise do artigo entitulado: O Tabuleiro Global e a Anatomia do Planejamento Político-Estratégico: Das Lições de 1938 ao Futuro do Brasil --- autor Cel Fernando Montenegro

Análise do artigo entitulado:  O Tabuleiro Global e a Anatomia do Planejamento Político-Estratégico: Das Lições de 1938 ao Futuro do Brasil   --- autor Cel Fernando Montenegro   ------------------ Um dos principais expoentes sobre Geopolítica do Brasil, Cel Fernando Montenegro, publicou em seu blog - Código Estratégico - um artigo entitulado: O Tabuleiro Global e a Anatomia do Planejamento Político-Estratégico: Das Lições de 1938 ao Futuro do Brasil Pedi ajuda para a Inteligência Artificial para analisar o citado artigo sobre a ótica: Bolsonarista e Petista. Confira. -----------------------------  *Receba as principais notícias sobre Defesa - Segurança - Geopolítica através do nosso Grupo no whatsapp:  https://chat.whatsapp.com/D8LhKaUqfc43ygU6Rnjwis   -----------------------------  O artigo "O Tabuleiro Global e a Anatomia do Planejamento Político-Estratégico: Das Lições de 1938 ao Futuro do Brasil" , escrito pelo Cel. Fernando Montenegro, utiliz...

O significado da reedição da tese "Tigre de Papel" de Mao - Fonte:党史博采(Extensive Collection of the Party History)

O significado da reedição da tese "Tigre de Papel" de Mao Por Coleção ampla da história do Partido (党史博采) Fonte: 党史博采(Extensive Collection of the Party History)   O significado por detrás da reiteração de Mao Tse Tung da afirmação do "tigre de papel" após o bombardeamento de Kinmen A 6 de Agosto de 1946, Mao Tse Tung, numa conversa com o jornalista americano Strang in Yan'an, apresentou primeiro a famosa opinião de que "todos os reaccionários são tigres de papel" e que "a bomba atómica é um tigre de papel utilizado pela oposição americana para assustar as pessoas". Uma década mais tarde, a 31 de Outubro de 1958, o Diário do Povo, órgão do Comité Central do Partido Comunista da China, publicou um artigo de Mao Tse Tung sobre "O imperialismo e todos os reaccionários são tigres de papel", reiterando a afirmação de que "o imperialismo e todos os reaccionários são tigres de papel". "A publicação do artigo desencadeou rapid...

Os navios mercantes israelenses não podem mais cruzar o Mar Vermelho - créditos MPR

Os navios mercantes israelenses não podem mais cruzar o Mar Vermelho - créditos MPR A companhia marítima israelita Zim decidiu alterar o rumo dos seus navios porta-contentores em torno de África para evitar a travessia do Mar Vermelho. Após três ataques iemenitas contra navios ligados a Israel, o comércio mundial está a ser afectado. Um navio porta-contentores operado pela companhia marítima israelita Zim mudou de rumo e está a fazer uma longa rota ao redor de África, em vez de transitar pelo Canal de Suez e passar pelo Estreito de Bab El Mandeb, na costa do Iémen. Na sexta-feira, um navio porta-contentores Zim, a caminho de Boston para Port Klang (Malásia), atravessou o Estreito de Gibraltar e entrou no Mediterrâneo. Continuou para leste até ficar entre Oran (Argélia) e Cartagena (Espanha), e depois deu meia-volta na tarde de sábado, 25 de novembro. O porta-contentores, com capacidade para 5.618 unidades, regressou ao Atlântico e ao longo da costa oeste de África. Na segunda-feira, 27...